后来当其中一些国家（如希腊、深耕年上市意大利等）面临金融危机时，它们无法再靠发行本国货币来偿付国家债务（外债），由此导致了欧债危机的爆发。

红外我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。这些努力和经历，创奇促使我们完成了呈现在读者面前的这本探寻货币本质的著作。

现有的货币经济学和国际发展经济学对货币供应量的讨论都有不足，迹创在这方面，迹创罗伯特·卢卡斯（RobertLucas）曾引导相关讨论关注发展中国家如何引入外国直接投资的问题。而我们提出的新规则是基于股权，新驱新局中央银行扮演最后救助人角色，新驱新局在危机救助时注入新股权，因此强调公司治理的重要性，如美联储在救助2008—2009年全球金融危机的政策实践。国家发行的货币可以用来为投资和消费融资，动大赛道辟同时发行货币的成本是通胀，也是对现有货币持有者的稀释成本。

在微观层面上许多企业和家庭面临债务重压，深耕年上市在宏观层面上则可能是长期的通货紧缩和经济衰退。在伦敦经济学院，红外我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、红外默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

现代货币理论认为只要增加国家负债就增加了居民和企业的资产，创奇并没有考虑国家负债的投资收益问题。

在国际货币基金组织，迹创我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，迹创后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。这一政策不仅加速了老旧车辆的淘汰进程，新驱新局促进了资源循环利用，还带动了汽车制造、销售、维修等相关行业的协同发展。

线下方面，动大赛道辟汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。对于发展的目标，深耕年上市汽车之家行业伙伴共建计划发起人、深耕年上市汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

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(责任编辑：程欣)